一、2025年10月国际收支货物和服务贸易数据（国家外汇管理局，2025年12月2日发布）

• 货物贸易

• 出口：21,630 亿元人民币（约 3,049 亿美元）

• 进口：15,217 亿元人民币（约 2,145 亿美元）

• 顺差：6,413 亿元人民币（约 904 亿美元）

• 服务贸易

• 出口：2,607 亿元（约 367 亿美元）

• 进口：3,404 亿元（约 480 亿美元）

• 逆差：797 亿元（约 113 亿美元）

• 货物和服务贸易合计

• 总进出口规模：42,858 亿元人民币

• 按美元计：出口 3,416 亿美元，进口 2,625 亿美元，顺差 792 亿美元

注：国际收支口径下的“货物贸易”与海关统计略有不同，仅包括所有权发生转移的货物，并按离岸价（FOB）计价。

二、海运在外贸中的占比与趋势

• 海运承担我国95%以上的进出口货物量（来源：央视网，2024年8月15日）

• 2023年中国外贸海运量占全球海运总量的30.1%，凸显中国作为全球贸易大国的地位

三、港口与航运发展情况（2024年上半年数据）

• 全国港口货物吞吐量：85.6 亿吨，同比增长 4.6%

• 集装箱吞吐量：1.6 亿标箱，同比增长 8.5%

• 新增大型自动化码头：7 座，中国已建和在建自动化码头数量居世界首位

• 集装箱班轮航线：覆盖 100 多个国家和地区，全球海运连接度世界第一

主要港口表现：

• 青岛港：2024年上半年新增国际集装箱航线12条，其中超五成为“一带一路”航线；海铁联运效率提升，青岛–郑州班列运输时间由72小时缩短至30小时

• 宁波港：全球年货物吞吐量第一港，2024年上半年新开辟3条国际航线，总航线保持在300条高位

• 上海港：航线覆盖全球 200 多个国家和地区、700 多个港口，每月超 3,200 个班次

四、造船业支撑海运扩张

• 2024年上半年：

• 造船完工量：2,502 万载重吨（+18.4%）

• 新接订单量：5,422 万载重吨（+43.9%）

• 手持订单量：17,155 万载重吨（+38.6%）

• 全球新造船订单中，超70%流向中国

• 集装箱船新接订单占全球 97.5%

• 在18种主要船型中，中国有 14 种新接订单量全球第一

五、区域贸易数据补充

• 2024年全年中国与亚洲地区进出口总额为 308,957,322 万美元（约 3.09 万亿美元），较2023年（293,601,674 万美元）增长约 5.2%

总结

• 货物贸易保持大额顺差

• 港口吞吐能力与自动化水平全球领先

• 航运网络覆盖广泛，“一带一路”航线增长显著

• 造船业强势支撑全球海运需求

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