同国家和地区对电动滑板车（Electric Scooter）和非电动滑板车（Kick Scooter）在路权、速度限制、安全标准、认证要求、使用场景等方面存在显著差异。以下是主要国家/地区的法规概览（截至2026年初）：

一、欧盟（EU）

✅ 电动滑板车

法律地位：多数国家将其归类为“轻型电动交通工具”（Light Electric Vehicle, LEV），但各国具体规定不一。

限速：

德国、法国、荷兰等：最高20 km/h；

超过25 km/h 可能被视作机动车，需驾照、保险、牌照。

路权：

通常允许在自行车道行驶，禁止人行道（如德国、法国）；

部分城市（如巴黎、马德里）已禁止共享电动滑板车运营（2023–2025年陆续实施）。

强制要求：

头盔（意大利、部分东欧国家强制）；

第三方责任险（如意大利、奥地利）；

灯光、刹车、铃铛为基本配置。

认证：

CE 标志 + 符合 EN 17128:2020（个人轻型电动车辆安全标准）；

若带电池，还需满足 LVD、EMC、RoHS、REACH 等指令。

✅ 非电动滑板车

通常视为“人力滑行工具”，无严格法规；

儿童用需符合 EN 14619（适用于20–100 kg使用者）；

无CE也可销售，但建议认证以提升市场信任。

二、美国

✅ 电动滑板车

联邦层面无统一法规，由各州/市自行管理。

典型规定（如加州、纽约）：

限速 15 mph（≈24 km/h）；

允许在自行车道或限速≤25 mph的道路行驶；

禁止人行道（部分城市例外）；

年龄限制（通常≥16岁）；

部分州要求佩戴头盔（如加州<18岁必须戴）。

认证要求：

UL 2272（电气系统防火防爆安全）——大型零售商（如Amazon、Walmart）强制要求；

FCC Part 15（电磁兼容）；

部分州要求产品注册或贴标签。

✅ 非电动滑板车

视为玩具或运动器材；

出口需符合 ASTM F2264（非电动滑板车安全标准）；

儿童产品需通过 CPC 认证（Children’s Product Certificate）并符合 CPSIA（铅、邻苯等限制）。

三、英国

脱欧后采用 UKCA 标志（过渡期仍接受CE至2027年底）；

电动滑板车：

仅限政府批准的租赁试点区域合法上路（私人电动滑板车禁止在公共道路/人行道使用）；

违者可能被罚款、扣车；

非电动滑板车：可在人行道使用，无特殊限制。

⚠️ 注意：英国对私人电动滑板车执法极严，出口需明确告知买家使用限制。

四、日本

电动滑板车：

2023年起新规：时速 ≤ 20 km/h 且输出功率 ≤ 600W 的车型可作为“特定小型电动车”上路；

必须登记、购买保险、佩戴头盔；

超过20 km/h 或无合规认证 → 按机动车处理，需驾照+牌照；

车辆需有前灯、尾灯、反光板、刹车、喇叭。

认证：需通过 PSE（电气安全） + METI备案。

五、澳大利亚

各州政策不同（如新南威尔士州 vs 维多利亚州）；

多数州允许电动滑板车上路，但：

限速 25 km/h；

必须佩戴头盔；

仅限自行车道或限速≤50 km/h道路；

禁止人行道。

认证：需 RCM 标志（涵盖电气安全与EMC）。

六、中国（出口视角）

国内使用限制（2025年起强化）：

电动滑板车禁止在公共道路（含人行道、非机动车道）；

仅限封闭区域（小区、园区、校园部分禁入）；

无上牌资格，无法合法上路。

出口标准：

国家标准 GB/T 42825-2023《电动滑板车通用技术规范》 已实施；

出口仍需按目标国标准认证，3C认证仅适用于国内销售。

七、其他地区简要

表格

国家 电动滑板车是否合法 限速 特殊要求

加拿大 是（各省不同） 24–32 km/h 多数省要求头盔、禁止人行道

新加坡 是 25 km/h 强制注册、UL2272、禁止人行道

韩国 是 25 km/h 需登记、戴头盔、买保险

印度 部分城市试点 25 km/h 需BIS认证（IS 17071）

出口建议总结

先确定目标市场，再设计产品参数（如限速、灯光、电池容量）；

认证先行：CE（EN 17128）、UKCA、UL 2272、PSE、RCM 等；

锂电池合规：UN38.3 + MSDS + 危包证；

说明书与标签本地化（含安全警告、限速提示）；

关注政策动态：如法国2024年禁止人行道骑行，英国严打私人使用等。

如您提供具体出口国家，我可为您列出详细合规清单和认证流程。

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